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國際號“共享巨輪”已啟航,趣動已登船

發布時間:2019.01.09

        共享單車的故事從2016年起備受關注,經歷了瘋狂的2017年,最后在2018以各種收購和傳聞告一段落。從單車多到“顏色都不夠用”,到相關企業紛紛找靠山甚至倒閉,一場大戰過后,人們通勤更方便了,但也留下了一地雞毛。

        中國的共享單車故事目前為止算是告一段落了,但在太平洋彼岸的美國,又一個共享故事開始了。

        大約從今年三月份開始,如果你走在美國舊金山、洛杉磯或者華盛頓街頭,會發現有不少電動滑板車散落在市中心的各種角落,還有不少人踩著這些滑板車在街道穿行。使用這類共享電動滑板和共享單車一樣簡單。

        相比起單車,電動滑板車能夠穿越更復雜的城市地形,而且比單車要更加輕便,方便移動。站立滑行的姿勢適合穿商務裝的人士,還有穿裙子的女士,有效解決單車一大痛點。另外,滑板車比單車好像要更酷一點。穿著帽衫,背著背包,再踩著滑板車,這樣似乎更符合硅谷極客的形象。

        在美國,這些滑板車和中國的共享單車一樣,是可以隨用隨停的公用產品。目前來說,提供共享滑板車服務的企業有十多家,主要以Bird、LimeBike和Spin三家公司為代表。

        Bird于2017年成立,是這三家公司中唯一只運營電動滑板車的企業。創始人Travis VanderZanden是打車公司Lyft和Uber的前高管,目前已經融資4.15億美元,公司估值已經超過20億美元。

        LimeBike是兩位華人Brad Bao和Toby Sun于2017年創立,其中的Brad Bao曾任騰訊美國總經理。這家創企早先類似摩拜和ofo,推出單車,后來才推出共享電動車。目前他們已融資4.67億美元。Uber也是LimeBike的投資者,并對外宣稱要再次增投數億美元。完成現階段融資的LimeBike,公司估值已達33億美元。

        Spin是一家總部位于舊金山的初創公司,成立時間不到2年。今年10月,福特以1億美金收購Spin,正式進軍共享電動滑板車市場,并計劃在2020年前在美國超過100個城市部署共享電動滑板車。

        值得注意的是,這三家公司的電動滑板車背后,還有小米的影子。美國財經媒體Quartz在街頭調查發現,Bird和Spin這兩家公司投放的電動滑板車,很多都是小米生態鏈公司制造的。

        在全球資本的瘋狂推動下,不僅有Uber、福特這樣的跨國巨頭入局,以小米為代表的中國企業也紛至沓來。趣動憑借自身過硬的技術實力,也加入了這場來自海外的“共享盛宴”。

        自2015年以來,趣動先后為“Obike”、“onemile”、“健康密碼”、“艾維”等多家共享出行品牌開發了IOT模組(物聯網通信管理模組),并且都已正常投入使用。而今,趣動在IOT模組開發領域,已有著成熟的產品技術方案與研發管理標準。

        海外“共享滑板車熱潮”吸引了不少有實力的國內企業加入。趣動依靠自身優勢,成為兩家知名企業的“共享滑板車項目IOT模組軟硬件開發商”。分別為其開發美國與歐洲版產品。趣動成熟的產品技術方案能有效縮短客戶的產品開發周期,對于瞬息萬變的商業市場,為客戶爭取更多的市場運營時間。嚴格的研發管理標準從客戶的實際需求出發,到立項、開發、測試,直至交付,每個階段都有對應的管理方式跟應急措施。是對客戶項目的質量、安全、進度、成本管理的責任保證。

        共享滑板車這股全新的出行浪潮正在席卷美國,而且正在逐漸蔓延到歐洲大陸,在不久的將來,還會陸續登錄日本、韓國等亞洲國家。共享出行會不會成為全球經濟的下一個風口,我們翹首以盼。

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